素食趣谈“素食汽车”你听说过吗？^_^

敬前贤

新闻背景：2006年，建设部发出了开展“中国城市公共交通周及无车日活动”的倡议：在每年的9月16日～22日开展此项活动，9月22日为无车日。 　　2007年9月16日起至22日，首届中国城市“公交周及无车日活动”已经在包括沈阳在内的108个城市同时举行。 　　在国家大力提倡绿色交通，节约能源，保护环境的背景下，作为汽车设计与制造的源头，汽车厂家又是如何做的？ 　　目前，传统燃料仍然是主要的汽车能源，但多种可以替代汽油的新燃料已经被应用 　　 现在的汽车吃油,油烟味太重了,人类早已经厌倦了这种破坏环保,浪费资源的汽车,专家猜测到2010年,我们将可能驾驶“吃”电、“吃”氢气、“吃”太阳能的“素食汽车”。 　　红烧肉不宜多吃，否则一层层油腻在体内堆积起来，时间长了必定患上肠梗阻，引起胃痉挛。 　　让现代社会又爱又怕、欲拒还迎的除了红烧肉，还有汽车。有肉不能敞开吃是富人们的烦恼，有车不能尽情开却是繁华都市的通病。从这个意义上来说，即将于9月16日—22日在全国范围内开展的“城市无车日”，更像是一场意味深长的“全民素食运动”：让罹患“富贵病”的城市吃一天素食，清理一下“肠道”，其好处显而易见。 　　把汽车比作红烧肉，除了二者都象征着生活富足、衣食无忧外，还因为它们对人体健康和城市环境的潜在影响是如此相似。天天吃大鱼大肉不仅会引起肥胖，造成“体内污染”，还会把人变得像肉食动物一样行动迟缓、不合群、强悍而富有攻击性。同样，当越来越多的汽车涌上街头时，整个城市便笼罩在“毒雾”之下；无处不在的交通堵塞令人脾气急躁、摩擦不断；把自己反锁进一个个“铁皮罐头”里，人与人之间的关系也变得冷冰冰、硬梆梆…… 　　所以，我对9月22日济南首个“无车日”布满了向往。我们不妨大胆设想一下那天的情形：很多人放弃了象征身份和地位的“红烧肉”，我们这个城市也就泯灭了“肉食”和“草食”的界限；挤一次公交车，听身边的人东一句西一句扯着家长里短，你会发现人与人之间也会像食草动物一样布满温情；隔阂少了，火气小了，濒临退化的四肢也重新上岗了——骑车或步行上下班反而比开车来得更快，一路呼吸着不受汽车尾气污染的新鲜空气，对长期缺乏锻炼的身体大有裨益。苏东坡说“无肉令人瘦”，现在，“无车令人瘦”未尝不能引领当代健康新时尚。 　　在这场“城市素食运动”中，那些“无肉不欢”的人难免有这样那样的牢骚，认为“无车日”干扰了正常生活，形式大于内容。其实，“无车日”只是一年365天中的一日，并不是让吃惯了红烧肉的我们吃长斋，也无法改变人人都爱红烧肉的嗜好。但是，它至少可以让都市人在这一天里修身养性，回归简单生活，同时引发我们对于现代生活方式诸如路权、环保、交通等问题的反思——假如开车者都能变换一下角色，从行人的视角感受城市交通，也许更轻易养成文明行车的自觉意识。 　　还有一点要提及的是，既然鼓励老百姓“吃素”，政府官员们是不是应该带头舍弃公车这块“红烧肉”？《左传》里的曹刿早就发表过这样的论调：“肉食者鄙，未能远谋”，同理，一位习惯于以车当步的政府官员又怎能体察民生疾苦？若是各级党政机关都能积极响应“无车日”，在公交车上感受平民百姓的生活状态、喜怒哀乐，那么，这一天便有了更多值得期待的理由。 　　新技术：氢燃料汽车实现“零排放” 　　没有发动机和供油管，最高时速却能达到160公里日前，通用汽车“氢动三号”概念车亮相。 　　“驱动这款车前进的不是汽油，而是氢。”通用汽车（中国）公共关系部姚女士表示，“在重250公斤的燃料电池模块中，包括电牵引系统、燃料电池组、空气压缩机及附件。通过它们的配合，最终使氢燃料转化为动能，驱使车辆前行，真正实现‘零排放’。” 　　据了解，这种“氢动三号”燃料电池车的动力系统，由燃料电池和电动机组成，与传统引擎使用同样的固定点，前轮驱动。“但由于建设氢气站需要大量资金及时间，加之氢燃料电池组的体积大小还需要进一步改善，为此该车量产还需要一段时间。”通用汽车（中国）相关人士表示。 　　厂家行动：投入重金搞研发 　　随着能源危机的日益突出，各汽车厂家也纷纷投入到新能源汽车的研发中。比亚迪汽车新闻发言人王建钧日前在接受记者采访时表示：“比亚迪F3e电动车已经问世，预计2～3年内量产。” 　　“我们走的是多种新能源技术齐头并进的发展道路。目前我们的研究重点在混合动力、纯电动和灵活燃料车上。”奇瑞相关负责人告诉记者。 　　“吉利在节能环保的研究已经取得了一系列丰硕的成果，吉利CVVT发动机、吉利代用燃料技术、吉利电子等平衡动力总成技术以及车内空气四重净化技术让吉利在节能环保技术的研发上处于国内领先地位。”吉利汽车新闻发言人昨日表示。 　　专家意见：“新燃料”大势所趋 　　随着环境和能源这两个世界性问题的日益突出，国际新能源汽车的发展方向已经越来越明朗，新能源技术成为近年来国际汽车巨头争夺的焦点。 　　汽车能源逐渐由化石燃料向可再生、低二氧化碳排放的能源形式过渡。目前，燃料汽车、电动汽车、混合动力汽车，以及燃料电池、电力驱动系统等节能型环保汽车都已经在国内市场出现。 　　业内人士分析认为，3年以后，混合动力汽车技术将更加成熟，而市场规模的扩大以及国产化程度的提高会降低混合动力汽车的价格。 　　“中国城市交通拥堵，混合动力汽车的节油性更为明显。因此，混合动力汽车，非凡是采用电动、新燃料的混合动力轿车和混合动力客车将在未来的市场中占有一席之地。”专家表示。

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